是什么妨碍了国产工业机器人的发展？
发布时间：2021-11-27 11:04:17 所属栏目：云计算 来源：互联网
导读：近年来，我国工业机器人产业取得了快速发展，但也逐渐暴露了不少的问题。2013年起，我国成为全球第一大工业机器人应用市场，2014年工业机器人销量达到5.7万台，占全球销量的25%，但机器人密度仅为36。到了2017年，我国工业机器人销量达到13.8万台，占全球
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近年来，我国工业机器人产业取得了快速发展，但也逐渐暴露了不少的问题。2013年起，我国成为全球第一大工业机器人应用市场，2014年工业机器人销量达到5.7万台，占全球销量的25%，但机器人密度仅为36。到了2017年，我国工业机器人销量达到13.8万台，占全球销量的36%，机器人密度为97，尽管在2018年-2019年间工业机器人销量增速放缓，但在2019年下半年已经有升温的态势。 不得不承认的一个事实是，与日本、美国、德国和韩国这四大工业机器人强国相比，国产工业机器人至少落后了10-15年。中国工业机器人市场长期被以“四大家族”为代表的外资企业占据，国产品牌处于弱势。2017年，国产品牌市场份额由2016年的33.2%下降至27.3%。 2018年国产工业机器人销量同比增长16.2%，国内市场占有率略有上升，为32.2%，虽然国产工业机器人在全球增速放缓的逆境中实现了销量上升，能够在一定程度上说明自主品牌的竞争力在不断增加，但是市场占比能够看到国产工业机器人发展前行的阻碍。 是什么阻碍了我国工业机器人的发展？ 一、起步晚，先天不足 我国工业机器人产业在20世纪70年代初期才起步，远远落后于发达国家。到了80年代，当日本、美国、德国的工业机器人已经进入鼎盛发展时期，广泛应用于汽车、航天、食品、仪器等各领域，我国工业机器人产业尚处于萌芽阶段。 我国工业基础薄弱，在改革开放后一段时期内，仍然以劳动密集型低端产业为主，廉价劳动力过剩，足以满足生产需要，对工业机器人大批量需求还未显现。 而日本在引进美国机器人技术后，国家为缓解劳动力短缺的问题，采取多方面鼓励政策大力发展和推广；欧盟则耗费巨资支持机器人新研究项目，覆盖从技术研发到产品部署的完整价值链，并与产业界和学术界达成战略合作。 这就导致我国机器人产业发展与发达国家的差距越拉越大。 起步晚带来很多问题：理论支撑不足、技术大跃进、人才断层、市场不成熟、产业配套不完善，行业标准不规范，应用场景少······至今还对我国机器人发展产生了诸多影响。  二、技术和工艺落后 在工业机器人成本链中，上游核心零部件成本占比最高，占到整体生产成本的60%以上。工业机器人有三大核心零部件，减速器、伺服系统和控制器，分别占约31.2%、19.6%、10.4%，这些核心零部件大部分依赖进口，控制器和伺服电机进口比例约为80%，减速器进口比例约为75%，因此生产成本相较国外企业更高，产品价格居高不下。 为什么国内集成商及机器人本体企业，不买国产核心零部件来降低成本？因为国产核心零部件精度、稳定性、可靠性达不到要求，仅能满足部分低端市场。核心技术长期受制于人，成为制约我国工业机器人发展的主要瓶颈。 即便技术研发符合标准，但生产工艺达不到要求，仍然生产不出一流的核心零部件。因此，为了追求达到先进技术标准的产品，国内不少核心零部件企业采购进口生产和研发设备。这也导致各企业产品同质化，没有核心竞争力。 哈尔滨工业大学机器人研究所所长赵杰指出：“虽然中国有近百家从事工业机器人研究生产的高校院所和企业，但各家研究过于封闭，机器人研发力量分散，同一技术研究重复过多。” 三、产品不成熟，试错成本高 无论是工业机器人本体还是核心零部件，国内市场都由合资或外企长期把控。国产工业机器人没有市场，缺乏资金和实践改进的机会，技术、产品、应用都得不到良好的发展。 在工业机器人最大的应用领域汽车工业，国内厂商都倾向于主动或被动采购四大家族的成熟机器人。宝马全球采购ABB机器人，用于工厂的物料搬运、涂胶和点焊工，北京汽车株洲工厂采用库卡（KUKA）机器人，吉利汽车的焊接工作全部都采用ABB机器人，长城汽车冲焊车间生产线上共拥有超500台ABB机器人和KUKA机器人，自动化率达100%。 对国内普通企业来说，与新品牌合作就意味着要负担风险成本，因此更愿意支付溢价购买合资外企的成熟产品。 （编辑：淮北站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
